ツアーADIZ合う人の特徴と選び方完全ガイド

ツアーAD IZは、グラファイトデザインが手掛ける中調子のカーボンシャフトで、叩きにいっても左に引っかかりにくく、直進性と飛距離性能のバランスに優れています。

本記事では、ツアーAD IZがどのような人に合うのかを中心に、スペックや推奨ヘッドスピード、似たフィーリングのシャフト、中古市場での選び方、フェアウェイウッド用の特徴、振動数データなどを詳細に解説します。

さらにGCモデルとの違いや特徴、総合的な選び方もカバーし、購入検討中のゴルファーが迷わないように情報を網羅しました。

記事の内容一覧

1. ツアーADIZの5Sと6Sのヘッドスピード
2. 似たシャフト
3. 中古
4. フェアウェイウッド
5. 振動数
6. ツアーADIZ合う人
7. GCはどのような人に向いてる？
8. GCの特徴
9. スペック
10. ツアーADIZ合う人まとめ

ツアーADIZ合う人の特徴と選び方

ツアーAD IZは、中〜上級者で安定したスイングができるゴルファーに特にマッチします。5Sはヘッドスピード40〜43m/s、6Sは43〜47m/s程度が目安で、低スピン・中弾道の直進的な弾道を求める方に適しています。先端剛性が高く、左のミスを抑えたいヒッタータイプに好まれます。フェアウェイウッド用も直進性重視の設計で、ドライバーと同じフィーリングを継続可能です。GCモデルはより粘り感があり、タイミングを取りやすいのが特徴です。

ツアーADIZの5Sと6Sのヘッドスピード

ツアーAD IZシリーズは、重量帯とフレックスによって適正なヘッドスピードが明確に異なります。特に人気の高い5Sと6Sは、多くのゴルファーが候補に挙げるモデルですが、それぞれに求められるスイング特性と適正スピードがあります。

5Sの適正ヘッドスピード

5Sは公称重量が約55g前後で、しなり戻りのスピードが程よく、アベレージゴルファーからやや上級者まで幅広く対応可能です。適正なヘッドスピードは40〜43m/sが目安とされます。この領域のゴルファーであれば、振り抜きの軽快さとコントロール性を両立でき、飛距離性能も引き出せます。特に、軽量すぎるシャフトだとタイミングが合わないが、60g台だと重く感じるという中間層にフィットします。

6Sの適正ヘッドスピード

6Sは重量が約65g前後で、シャフト全体の剛性感が増し、インパクト時の安定感が高まります。適正なヘッドスピードは43〜47m/sが推奨レンジです。6Sは5Sに比べて先端剛性がさらに高く、叩きにいっても左に行きづらいのが特徴です。ヘッドスピードが45m/sを超えるプレーヤーでも吹け上がりを抑え、中弾道で力強いボールを打つことが可能です。

フィーリングの違い

• 5S：軽快な振り抜き、シャフトのしなりを感じやすい、スイングテンポが速めの人にも対応
• 6S：重量感と安定性、叩いても方向性がブレにくい、スイングの再現性が高い人向け

注意点

ヘッドスピードが基準より遅い状態で6Sを使用すると、弾道が低くなりすぎたり、キャリー不足を招く可能性があります。一方で、5Sを基準より速いスピードで振ると、吹け上がりや左へのミスが出やすくなります。そのため、実測ヘッドスピードと弾道傾向を把握したうえで選択することが重要です。

試打時のポイント

• 同じモデルでもクラブ長さやヘッドの重さで振動数や振り感が変わるため、必ず自分のヘッドと組み合わせて確認する
• 弾道計測器で初速・打ち出し角・スピン量を確認し、目標弾道に近いかを判断する
• 連続して10球以上打ち、スイング後半でも振り疲れがないかチェックする

このように、5Sと6Sは単なる重量差だけでなく、しなり感・剛性・適正ヘッドスピードが異なります。自身のスイングタイプと数値データに基づいた選択が、ツアーAD IZの性能を最大限に引き出す鍵となります。

似たシャフト

ツアーAD IZは中調子で先端剛性が高く、低スピンかつ中弾道の安定した弾道を生みやすい設計です。この特性に似たシャフトはいくつか存在し、フィーリングや弾道傾向を比較することで、より自分に合ったモデル選びが可能になります。

グラファイトデザイン ツアーAD DI

同じグラファイトデザインのツアーAD DIは、中調子で先端がややしなやか、捕まり性能がIZよりも高めです。DIは弾道を高めに出したい人や、ややドロー傾向を出したいプレーヤーに適しています。一方でIZは捕まりを抑えたいヒッター向けという差があります。

フジクラ ベンタスブラック

ベンタスブラックは先端剛性が非常に高く、叩きにいってもスピン量を極限まで抑えられるモデルです。IZと同様に左へのミスを嫌うプレーヤーに適していますが、ベンタスブラックのほうが全体的に硬めで、ヘッドスピードが45m/s以上のパワーヒッターによりマッチします。

三菱ケミカル ディアマナZF

ディアマナZFは中元調子寄りで、切り返しの安定感とインパクト時の剛性感が特徴です。IZ同様に低スピン・中弾道ですが、ZFはより粘り感があり、タイミングを取りやすいモデルです。IZのシャープさよりも、粘るフィーリングが好みの方はこちらも候補になります。

テンセイCKプロオレンジ

テンセイCKプロオレンジは手元調子寄りで、低スピン性能が高く、先端剛性も強めです。IZよりもさらに弾道を抑えたい場合や、強風下でのコントロール性を重視する場合に適しています。ただし、タイミングを取るには手元のしなりを活かせるスイングが必要です。

選び方のポイント

• 捕まり度合い：DI > IZ > ZF ≈ ベンタスブラック
• スピン量の少なさ：ベンタスブラック > テンセイオレンジ ≈ IZ > ZF
• 粘り感：ZF > DI > IZ > ベンタスブラック
• 弾道高さ：DI > ZF ≈ IZ > ベンタスブラック

試打比較のすすめ

似たスペックでも実際の打感や弾道は大きく異なるため、同一条件（同じヘッド・ロフト・シャフト長）での試打が不可欠です。弾道計測器を使い、キャリー・トータル飛距離・打ち出し角・スピン量を数値で比較すると、自分に最適なシャフトが見極めやすくなります。ツアーAD IZを検討しているなら、上記のモデルも合わせて試すことで、より納得感のある選択が可能です。

中古

ツアーAD IZは発売から数年が経過しており、中古市場でも安定して流通しています。新品よりも価格が抑えられるため、コストを抑えて試したいゴルファーや、複数のスペックを比較したい場合に中古購入は有効な選択肢となります。

中古価格の相場

2025年現在、中古のツアーAD IZドライバー用シャフトは状態やスリーブ付きか否かで価格が変動します。一般的な相場は以下の通りです。

• スリーブ付き（状態良好）：15,000〜20,000円前後
• スリーブなし（状態良好）：10,000〜15,000円前後
• 使用感あり：8,000〜12,000円前後
  特定ブランドのスリーブ（テーラーメイド、PING、キャロウェイなど）が付いたものは需要が高く、相場もやや高めになります。

状態確認のポイント

中古シャフトを購入する際は、以下の点を必ず確認しましょう。

• バット部分や先端の傷：深い傷は強度低下の原因となる
• グリップの摩耗：交換が必要な場合は2,000〜3,000円程度の追加費用がかかる
• スリーブの互換性：自分のヘッドに合うスリーブかを確認
• リシャフト歴：何度も抜き差しされていると接着部の強度が落ちている可能性がある

中古購入のメリット

• 新品より30〜50％程度安価で入手可能
• 複数スペックを試す際に費用負担が軽減
• 廃盤カラーや特定仕様も見つかる場合がある

中古購入のデメリット

• 保証が基本的に付かない
• 使用歴や管理状態を完全には把握できない
• 人気スペックは市場に出てもすぐ売れるため入手が難しい

購入先のおすすめ

• 中古ゴルフショップ実店舗：状態を直接確認できる
• ゴルフパートナーやGDOのオンラインストア：在庫が豊富で検索しやすい
• フリマアプリ（メルカリ、ヤフオク）：相場より安く手に入る可能性もあるが、写真や説明をよく確認する必要あり

賢い中古選びのコツ

1. 購入前に必ず自分のヘッドスピードや弾道傾向を把握しておく
2. スリーブ付きで購入すると装着コストを節約できる
3. 試打用として短期間使う場合は美品にこだわらずコスパ重視で選ぶ

中古市場でのツアーAD IZは流通量が比較的多く、人気スペックは値崩れがしにくい傾向があります。そのため、状態の良い個体を見つけたら早めに確保するのが得策です。

フェアウェイウッド

ツアーAD IZはドライバーだけでなく、フェアウェイウッド用シャフトとしても高い評価を得ています。特に、ドライバー用と同じく中調子・先端剛性高めの設計を採用しており、方向性と飛距離性能の両立が可能です。

特徴

• 中調子設計：フェアウェイウッドでもスムーズなしなり戻りを実現
• 先端剛性の高さ：芝から直接打つ場面でもヘッドが暴れにくく、ライの悪い状況でもミート率を維持
• 低スピン性能：吹け上がりを抑え、中弾道で安定したキャリーを確保

ドライバーとのマッチング

ドライバーでツアーAD IZを使用している場合、フェアウェイウッドにも同シリーズを装着するとフィーリングが統一され、スイングリズムが崩れにくくなります。特に3Wや5Wで方向性を重視したいプレーヤーに効果的です。

適正スペック

• IZ-6S：43〜47m/sのヘッドスピードで、ティーショットでもFWからでも安定した弾道を打ちたい方向け
• IZ-7S/7X：47m/s以上のヘッドスピードで、重めのシャフトを好み、弾道を低めに抑えたいパワーヒッター向け

使用シーン

1. ティーショットでの安全策：ドライバーよりも方向性を優先したいホール
2. ロングホールの2打目：飛距離と直進性を両立してグリーンを狙いたい場面
3. 強風下：低スピンで風の影響を抑える

他シャフトとの比較

同じくフェアウェイウッド用に人気のあるベンタスブラックFWやディアマナZF-FWと比較すると、IZはやや捕まりやすく、振り抜きの軽快さが特徴です。先端剛性は高いものの、全体のしなり感が残るため、FWで硬すぎるシャフトが苦手な人にも扱いやすい設計です。

装着時の注意点

• 長さ：FWはクラブ長が短くなるため、同じシャフトでも振動数が上がり硬く感じやすい
• バランス：ヘッド重量が増える分、バランス調整が必要
• ロフト角：低スピン設計のため、上がりにくいと感じる場合は1〜2度ロフトを寝かせるのも有効

フェアウェイウッド用のツアーAD IZは、ドライバー同様に安定性重視のヒッタータイプに向いています。特に飛距離を求めながらも、方向性を犠牲にしたくないゴルファーにおすすめできる1本です。

振動数

振動数はシャフトの硬さやフィーリングを数値化した指標で、cpm（cycles per minute）で表されます。ツアーAD IZを選ぶ際にも、この振動数を理解しておくことで、自分に合ったスペックをより正確に判断できます。

ツアーAD IZの一般的な振動数目安（ドライバー用45.25インチ・スリーブ込み）

• IZ-5S：245〜255cpm
  軽量かつしなりを感じやすいが、先端剛性で暴れにくい
• IZ-6S：255〜265cpm
  標準的な重量感と剛性、アベレージ〜パワーヒッターまで幅広く対応
• IZ-6X：265〜275cpm
  ヘッドスピード45m/s以上で叩きたいプレーヤー向け
• IZ-7S：270〜280cpm
  重量と剛性を求め、低スピン・低弾道を重視するプレーヤー向け

※この数値は一般的な組み上げ例であり、実際はヘッド重量・長さ・グリップ重量によって変動します。

振動数の活用方法

振動数が低い（柔らかい）ほど、しなり戻りを感じやすく、スイングテンポがゆったりしたゴルファーに合います。逆に振動数が高い（硬い）ほど、切り返しでシャフトが暴れず、速いテンポや叩くタイプに適します。

• 柔らかめを選ぶメリット：シャフトのしなりを利用しやすく、ヘッドスピードがやや不足していても飛距離が出やすい
• 硬めを選ぶメリット：方向性の安定、左のミスを軽減、風に強い弾道を打ちやすい

計測の重要性

同じモデル・フレックスでも、メーカーや組み上げ方によって振動数が異なるため、必ず実測値を確認することが重要です。特に中古やリシャフト品では、カット長やバランス変更により数値が変わっている場合があります。

適正振動数の目安（ドライバー）

• ヘッドスピード 38〜40m/s：240〜250cpm
• ヘッドスピード 41〜43m/s：250〜260cpm
• ヘッドスピード 44〜46m/s：260〜270cpm
• ヘッドスピード 47m/s以上：270cpm以上

試打での確認ポイント

1. 1球目からミート率が高いか
2. 球筋が安定しているか
3. 振り遅れや引っかけが出ないか
4. 連続10球以上で振り疲れないか

ツアーAD IZはモデル全体として先端剛性が高く、同振動数帯の他モデルよりも硬く感じる傾向があります。そのため、数値だけでなく試打時の感覚も加味してスペックを決定することが望ましいです。

ツアーADIZ合う人

ツアーAD IZシャフトは、その特性から特に以下のようなゴルファーに適しています。

選ぶ際のポイント

選ぶ際のポイントを押さえて、自分のスイングタイプや目的に合っているか確認しましょう。

1. ヘッドスピードが中〜高速のゴルファー

ツアーAD IZは、5Sで約43〜46m/s、6Sで約46〜49m/sといった中〜高速のヘッドスピードを持つゴルファーに最適化されています。これより遅いスイングの方には硬すぎる場合もあり、シャフトのしなりを活かしにくくなります。

2. スイングが安定していて、しなりを感じたい人

中調子で先端剛性が高い特性のため、シャフトのしなり感を活かしながらもヘッドのブレを抑えたい人に向いています。スイング中にシャフトのタイミングを掴みやすく、安定したインパクトを実現します。

3. 飛距離と方向性の両立を目指す人

ツアーAD IZは低スピンで球の吹き上がりを抑え、強い弾道を作りやすい設計です。飛距離を伸ばしつつもフェードやドローの安定感を重視する人におすすめです。

4. 硬めのシャフトが好みのパワーヒッター

先端剛性が高く、振動数もやや高めであるため、叩いていくタイプのパワーヒッターにも合います。強いスイングでもシャフトが暴れにくく、正確なヘッドコントロールが可能です。

5. 一定のスイングテンポでスムーズな切り返しができる人

シャフトの特性を最大限活かすには、切り返しのテンポが速すぎず、スムーズにシャフトのしなりを利用できることが重要です。急激に力むタイプのゴルファーは硬さを感じやすいかもしれません。

適合しにくいケース

• ヘッドスピードが40m/s以下のスロースイングの方
• 柔らかいシャフトのしなりを好む初心者やシニアゴルファー
• シャフトの硬さに敏感で、より柔軟なフィーリングを求める人

選び方のポイント

• 試打を重ね、振動数だけでなく実際の打感と弾道を確認する
• ヘッドスピードに合ったフレックスを選び、振り遅れや球のバラつきを防ぐ
• ドライバーだけでなく、フェアウェイウッドやユーティリティでも相性をチェック

ツアーAD IZは、安定感と飛距離性能を求める中級〜上級者ゴルファーにとって優れた選択肢となるシャフトです。適切に選択し使いこなすことで、スコアアップに大きく貢献します。

GCはどのような人に向いてる？

GC（グラファイトデザインのカーボンシャフトシリーズ）は、その性能特性から特定のゴルファー層に適したシャフトとして知られています。ここでは、GCシャフトがどのようなプレーヤーに向いているのか、具体的な特徴とともに解説します。

1. 中〜上級者で安定したスイングを持つ人

GCシャフトは高い剛性と安定性を兼ね備えているため、スイング軌道が安定している中〜上級者に適しています。一定のスイングテンポを持ち、安定したインパクトを実現できるゴルファーに最適です。

2. 高いヘッドスピードを持つパワーヒッター

GCシリーズは比較的硬めの設計が多く、高速スイングに耐えうる剛性を持っています。ヘッドスピードが速いプレーヤーが強く叩いてもシャフトの暴れが少なく、方向性を保ちやすい特徴があります。

3. 低スピン弾道を求めるゴルファー

GCシャフトは先端剛性が高いモデルが多く、スピン量を抑えた低弾道を打ちたいゴルファーに向いています。風に強く、コントロールしやすい弾道が特徴です。

4. シャフトのしなりを抑えたい人

ツアーAD IZなどに比べて、GCシャフトはややしなりを抑えた設計で、シャフトの挙動を安定させたいプレーヤーに適しています。切り返しやインパクト時のシャフトの動きを最小限にしたい人におすすめです。

5. フェアウェイウッドやユーティリティにもこだわる人

GCシリーズはドライバーのみならずフェアウェイウッドやユーティリティ用のモデルも充実しており、クラブ全体のバランスを重視するゴルファーに人気です。

適合しにくいケース

• シャフトの柔軟性を重視する初心者やシニアゴルファー
• 軽量シャフトを好むプレーヤー
• しなりを感じてタイミングを取りたいスイングタイプ

選択のポイント

• 自身のヘッドスピードやスイングタイプに合わせて、適切なフレックスと重量を選ぶ
• 試打で実際のフィーリングと弾道をチェックすることが重要
• クラブの総重量やバランスも考慮して選ぶと効果的

GCシャフトはパワフルで安定感のあるスイングを求める中上級者にとって、信頼できるパートナーとなるシャフトシリーズです。性能を最大限に活かすために、自分のスイングに合ったスペック選びが欠かせません。

GCの特徴

GC（Graphite Design Carbon）シャフトは、高性能な素材と精密な設計技術により、多くのゴルファーから支持を受けているカーボンシャフトシリーズです。ここではGCシャフトの主な特徴を詳しく解説します。

1. 高剛性と安定性の両立

GCシャフトは高弾性カーボン素材を使用し、シャフト全体の剛性を高めつつ、適度なしなりも実現しています。このバランスにより、スイング時のブレを抑え、安定したヘッドコントロールが可能です。パワーヒッターにも対応できる剛性設計で、振り切った時でもシャフトが暴れにくいのが特徴です。

2. 低スピン設計

GCシャフトは先端部の剛性を高めることでボールのスピン量を抑え、強い弾道を生み出します。これにより風に負けにくい安定した球筋を実現し、飛距離アップにもつながります。

3. 振動吸収性の向上

独自のカーボンレイアップ技術を採用し、振動を効率的に吸収・分散する構造になっています。これにより打感が向上し、手に伝わる振動が軽減されるため、手首や肘への負担が減り、長時間のラウンドでも疲れにくいのが特徴です。

4. 幅広いスペック展開

GCシリーズは軽量モデルから重めのモデルまで幅広いスペックが揃っており、ヘッドスピードやスイングタイプに応じて選択可能です。ドライバーだけでなくフェアウェイウッドやユーティリティ用シャフトも用意されているため、クラブ全体のバランス調整がしやすいのも魅力です。

5. 先調子中心の設計

多くのGCシャフトは先調子または中調子に設計されており、スイング中のシャフトのしなりを利用しやすく、球のつかまりやすさと飛距離アップを狙えます。一方で硬めの先端剛性を持つため、コントロール性能も高いです。

6. プロやツアープロも愛用

GCシャフトはその性能の高さから、ツアープロの使用例も多く、実戦レベルでの信頼性が証明されています。プロのスイングに耐えうる精密な設計で、上級者の要求にも応えられるシャフトです。

総評

GCシャフトは剛性としなりのバランスに優れ、低スピンで安定した弾道を打ちたい中上級者に適したシャフトシリーズです。振動吸収性の高さと豊富なスペック展開により、多様なゴルファーのニーズに応えられます。試打で自分に合うモデルを見つけることが、性能を最大限に引き出すポイントとなります。

スペック

GCシャフトのスペックは、多様なゴルファーのニーズに応えるために幅広く設定されており、重量、トルク、調子（シャフトのしなり方）、フレックスなど複数の要素から構成されています。ここではGCシャフトの代表的なスペック項目について詳しく解説します。

1. 重量

GCシャフトの重量は一般的に40g台から80g台まで幅広く展開されています。軽量モデルはヘッドスピードが比較的遅いゴルファーやシニア、女性向けに設計されており、重いモデルはパワフルなスイングのゴルファー向けです。重量の選択は振り抜きやすさとコントロール性能に大きく影響します。

2. トルク

トルクはシャフトのねじれやすさを表し、数値が低いほどねじれにくくなります。GCシャフトは比較的低トルク設計のものが多く、スイング中のシャフトのねじれを抑え、方向性の安定に寄与します。トルクの選択はスイングのクセや好みによって決めると良いでしょう。

3. 調子（シャフトのしなり方）

GCシャフトは主に先調子や中調子が中心です。先調子はシャフトの先端がしなりやすく、球をつかまえやすく飛距離を稼ぎやすい特徴があります。中調子はしなりがシャフトの中間部分に集中し、操作性と安定性のバランスが良い設計です。調子の違いでスイング感覚や弾道の特性が変わるため、試打での確認が重要です。

4. フレックス（硬さ）

GCシャフトはR（レギュラー）、SR（やや硬め）、S（硬め）、X（非常に硬め）などのフレックスがあり、自身のヘッドスピードやスイングテンポに合わせて選択します。適切なフレックスを選ばないとスイングのタイミングがずれたり、方向性が悪くなることがあります。

5. シャフト長さ

GCシャフトは標準的なドライバー用の長さに加え、フェアウェイウッドやユーティリティ用に適した長さもラインアップされています。クラブのバランスを考慮して、適切な長さを選ぶことが重要です。

6. カラーリング・デザイン

GCシャフトはシンプルでスタイリッシュなデザインが特徴で、落ち着いたカラーリングが多いです。クラブの見た目の好みも選ぶ際のポイントとなります。

まとめ

GCシャフトのスペックは、重量・トルク・調子・フレックスなど多岐にわたり、それぞれがスイングや弾道に影響を与えます。自分のスイング特性に合ったスペックを選択するためには、ショップでの試打やフィッティングを活用することが最も効果的です。適切なスペック選びが、性能を最大限に引き出し、ゴルフの楽しさを増幅させます。